Anh Hòa, nhà ở đường Nguyễn Khánh Toàn, quận Cầu Giấy bày tỏ: “Nhà tôi chỉ rộng chưa đầy 30m2, không thể bố trí được gara để ô tô. Từ khi mua xe đến nay, tôi phải đăng ký gửi cả ngày lẫn đêm ở một bãi gần nhà. Nhiều gia đình khác cũng vậy, chỗ để xe hoàn toàn phụ thuộc vào các bãi gửi. Chính vì vậy mà khi họ bị rút giấy phép thì người khổ đầu tiên chính là các chủ xe lại phải loay hoay đi tìm chỗ gửi mới...”
Cùng với nỗi bức xúc đó, chị Hồng, nhà ở phố Tôn Đức Thắng cho biết do hay phải đưa đón hai con đi học xa nên từ đầu năm, gia đình chị đã mua một xe ô tô. “Việc mua xe đã là cả một gánh nặng, vậy mà mua xong tôi lại thấm thía thêm nỗi khổ tìm chỗ trông giữ.
 |
| Thậm chí đỗ giữa đường, tạm ghếch lên dải phân cách. Ảnh chụp trưa 21/2 trên đường Đào Tấn |
Vừa mới chấp nhận mức phí cao là 4 triệu đồng/tháng để xe được vào một điểm ở gần nhà, có mái che cẩn thận thì đầu tháng 2 chủ bãi đã thông báo sẽ bị giải thể. Chồng tôi lại phải mất gần cả tuần lễ mới đi tìm một điểm đỗ khác, cách xa nhà đến 7km, lại không có mái che, được dựng lên rất tạm bợ. Thành ra mỗi lần đưa đón con đi học, các cháu vẫn phải chịu rét mướt, mưa gió, trong khi bố mẹ thì lo lắng cho cả đống tiền vứt lại ở nơi không mấy an toàn…” - Chị nói.
Trường hợp của anh Mạnh ở Thuỵ Khuê, Hà Nội còn không được may mắn như chị Hồng. Kể từ khi điểm trông giữ cũ ngay trên vỉa hè gần bị rút giấy phép, gia đình anh vẫn chưa tìm được chỗ mới vì các bãi cách nhà trên dưới 1 km đều đã quá tải, không nhận thêm. Nhiều người nhanh chân hơn anh đã đặt tiền trước cho cả năm cho chắc ăn. Ban đêm anh Mạnh phải mang xe về sân khu tập thể gần nhà “vứt bừa” và hậu quả là ngay trong đêm đầu tiên, chiếc Toyota Altis của anh đã bị kẻ gian đã vật mất đôi gương chiếu hậu.
 |
Đỗ sai, đành chịu phạt
|
Bãi giữ tự phát mọc lên nhiều, giá gửi tăng
Nắm bắt được nhu cầu gửi xe sẽ tăng mạnh khi thành phố mạnh tay "trảm" các điểm trông giữ trên vỉa hè, lòng đường tại hầu hết các tuyến phố không trong quy hoạch, nhiều người dân đã tận dụng các mảnh đất trống, đất bỏ hoang hoặc công trình xây dựng dở dang để biến thành bãi trông giữ xe cả ngày lẫn đêm.
Tại ngõ 51 phố Đốc Ngữ, một bãi trông giữ xe mọc lên trên một mảnh đất vừa được giải toả rộng hàng trăm m2. Loại phương tiện được nhận trông giữ ở đây chủ yếu là ô tô. Chỉ trong vài tiếng buổi sáng, vài chục chiếc xe ô tô đã đỗ chật cứng tại bãi xe không phép này. Chủ bãi xe cho hay: “Khi nào thành phố bố trí điểm đỗ mới thì thôi không nhận xe nữa”.
 |
| Các điểm trông giữ xe tự phát tranh thủ mọc lên với mức phí tăng vọt |
Tương tự, tại một bãi đất trống bỏ hoang nằm sau cây xăng ở ngã tư Đội Cấn - Liễu Giai cũng đã xuất hiện một bãi trông giữ xe không phép cho người dân. Chủ nhân của tòa nhà đang thi công dở dang này cho người đứng ra ghi vé, thu tiền, nhận trông giữ phương tiện mà chủ yếu là ô tô. Nhân viên ở đây cho biết mức phí gửi xe ô tô là 60.000 đồng/đêm, gửi cả ngày là 120.000 đồng/ngày đêm. Dù mức giá này cao hơn nhiều so với quy định thành phố nhưng bái luôn kín đặc xe.
 |
| Tại nhiều tuyến hè phố xe vẫn đỗ tràn xuống cả lòng đường |
Điều dễ nhận thấy là tại nhiều ngõ rộng hay các tuyến phố khuất ngày thường vẫn được tận hưởng "hè thông, đường thoáng" thì nay bất ngờ trở nên ách tắc, chật chội bởi sự xuất hiện của hàng loạt phương tiện án ngữ cả trên vỉa hè lẫn lòng đường. Thậm chí nhiều ô tô còn lợi dụng dải phân cách trên đường rộng để biến thành chỗ đỗ. Dọc Phố Kim Mã, Đào Tấn... xuất hiện nhiều trường hợp đỗ ngang nhiên như thế
Như vậy, sau khi Hà Nội cấm tổ chức trông giữ phương tiện trên vỉa hè, lòng đường tại 262 tuyến phố, giao thông tại các tuyến đường này nhằm lập lại trật tự và kỷ cương đô thị, nhiều tuyến đường ở Hà Nội đã có một số chuyển biến đáng kể. Người dân ngày càng đồng tình với quyết định của thành phố khi thấy nhiều hè phố đang dần được trả lại sự thông thoáng. Tuy nhiên, nỗi bức xúc của các chủ phương tiện khi chưa được bố trí chỗ gửi mới cũng cần phải sớm được giải quyết.
.jpg) |
.jpg)
Nhiều hè phố Thủ đô đã được trả lại sự thông thoáng, đem lại niềm vui
cho người dân
|
Hiện liên ngành Giao thông và Công an TP mới chỉ đưa ra một thông tin là đã nghiên cứu, lập danh sách 230 tuyến phố đủ điều kiện trông giữ phương tiện và đang trình lãnh đạo thành phố xem xét cấp phép. Như vậy, trong khi chờ danh sách này được thông qua, thì trước mắt, nhiều dân vẫn cứ phải mỏi mắt tìm một “bến đỗ” tạm thời cho phương tiện của mình.