Vụ nhân viên không lưu ngủ quên: Kỷ luật, cách chức nhiều cán bộ

Theo đó, thực hiện chỉ thị của Bộ trưởng Bộ GT-VT về việc xử lý sự cố gián đoạn cung cấp dịch vụ không lưu ngày 9-3 tại Đài KSKL Cát Bi, lãnh đạo VATM đã trực tiếp chỉ đạo Ban Thường vụ, lãnh đạo Công ty Quản lý bay miền Bắc thực hiện kiểm điểm trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan đến việc để xảy ra sự cố nói trên thuộc Ban Thường vụ Đảng ủy Công ty Quản lý bay miền Bắc, Ban lãnh đạo công ty, Chi bộ Đài KSKL Cát Bi, lãnh đạo đài và các kiểm soát viên kíp trực vi phạm kỷ luật.

Về kỷ luật Đảng: Cảnh cáo tập thể Chi bộ Đài KSKL Cát Bi do chi bộ chưa hoàn thành nhiệm vụ lãnh đạo công tác tổ chức thực hiện nhiệm vụ trọng tâm, để xảy ra tình trạng vi phạm quy định duy trì kíp trực nhiều lần; cách chức Bí thư chi bộ đối với ông Nguyễn Chí Mạnh, do chưa hoàn thành nhiệm vụ, thiếu kiên quyết, thiếu kiểm tra giám sát; cảnh cáo đảng viên Nguyễn Văn Chanh vì đã vi phạm kỷ luật lao động, không hoàn thành nhiệm vụ, rời vị trí trực không báo cáo cán bộ phụ trách; khiển trách đảng viên Lương Văn Bình vì đã thiếu kiên quyết, thiếu trách nhiệm trong kiểm tra giám sát trong vai trò Đài phó phụ trách không lưu.

Về chính quyền: Khiển trách ông Nguyễn Đức Hiệu, Phó giám đốc Công ty Quản lý bay miền Bắc vì chưa hoàn thành nhiệm vụ được phân công phụ trách chỉ đạo Đài KSKL Cát Bi; khiển trách ông Nguyễn Tiến Thanh, Phòng An toàn - An ninh Công ty Quản lý bay miền Bắc vì thiếu giám sát thực hiện khuyến cáo an toàn của Đoàn kiểm tra của VATM đối với Đài KSKL Cát Bi; chấm dứt, không bố trí làm KSKL, điều chuyển làm công việc khác thấp hơn, hạ ngạch lương, kéo dài thời hạn nâng lương 6 tháng đối với bà Lương Minh Thư (nhân viên không lưu ngủ quên trong ca trực) do vi phạm kỷ luật lao động, vi phạm quy định duy trì kíp trực; khiển trách ông Nguyễn Văn Chanh (nhân viên trực hợp đồng) do vi phạm kỷ luật lao động, vi phạm quy định duy trì kíp trực; khiển trách ông Nguyễn Chí Mạnh (Đài phó phụ trách KSKL) và ông Lương Văn Bình (Đài phó) do thiếu kiểm tra, giám sát theo chức trách nhiệm vụ.

Trước đó, vào tối ngày 9-3 tại sân bay Cát Bi đã xảy ra sự cố uy hiếp nghiêm trọng an toàn bay. Cơ trưởng chuyến bay VJ921 đã thiết lập liên lạc với Đài KSKL Cát Bi tổng cộng 29 lần trong 35 phút nhưng không nhận được hồi âm. Chuyến bay VJ921 có giờ khởi hành dự kiến từ sân bay Cát Bi đi Seoul (Hàn Quốc) lúc 23h45' (giờ địa phương) nhưng phải đến 23h58' mới được cất cánh.

Cùng thời gian này, chuyến bay VJ292 từ TP Hồ Chí Minh dự kiến hạ cánh xuống sân bay Cát Bi lúc 23h30' khi đi tới khu vực Quảng Bình cũng không thể liên lạc với Đài KSKL Cát Bi để thông báo chuẩn bị đi vào vùng tiếp cận. Được biết, từ 23h14' đến 23h38', cơ trưởng chuyến bay VJ292 đã thực hiện 10 cuộc gọi tới Đài chỉ huy, nhưng không nhận được phản hồi từ kiểm soát viên không lưu. Tới 23h39', Đài KSKL mới trả lời.